Λιγότερα αυτοκίνητα στο κέντρο, περίπου 60.000 επιπλέον επιβάτες ημερησίως και πέντε νέοι σταθμοί. Η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά αποτελεί μια σημαντική παρέμβαση για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα στη Θεσσαλονίκη.
Μια νέα εποχή στις μετακινήσεις της Θεσσαλονίκης σηματοδοτεί η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά, με το νέο τμήμα να προσθέτει στο δίκτυο τους σταθμούς Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, η επέκταση εκτιμάται ότι θα μειώσει κατά 13.000 έως 15.000 τα οχήματα που κατευθύνονται καθημερινά προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης, ενώ αναμένεται να αυξήσει την επιβατική κίνηση του Μετρό κατά περίπου 60.000 επιβάτες την ημέρα.
Τα πρώτα αποτελέσματα από τη λειτουργία της βασικής γραμμής είναι ήδη ενδεικτικά. Με βάση στοιχεία του ΕΚΕΤΑ που επικαλέστηκε ο υπουργός, η κυκλοφορία των οχημάτων στο κέντρο της Θεσσαλονίκης έχει μειωθεί κατά 15%.
Βιώσιμη κινητικότητα και καλύτερη καθημερινότητα
Η σημασία του έργου ξεπερνά την κατασκευή μιας ακόμη συγκοινωνιακής υποδομής. Η μετατόπιση χιλιάδων καθημερινών μετακινήσεων από το ΙΧ στα μέσα σταθερής τροχιάς μπορεί να συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης και να ενισχύσει ένα διαφορετικό μοντέλο αστικών μετακινήσεων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Χρήστος Φαφούτης, συνέδεσε άλλωστε άμεσα την επέκταση με τη βελτίωση της ποιότητας των μετακινήσεων και την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας.
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος έδωσε έμφαση στην ανάγκη να αντιμετωπίζεται πλέον το Μετρό ως ένα ενιαίο δίκτυο για ολόκληρη τη Θεσσαλονίκη, θέτοντας ως επόμενη προτεραιότητα την επέκτασή του προς τις βορειοδυτικές περιοχές της πόλης.
Το Μετρό αλλάζει και την οικονομία της πόλης
Ιδιαίτερη διάσταση έχει και η επίδραση της νέας υποδομής στην Καλαμαριά. Η δήμαρχος Χρύσα Αράπογλου υπογράμμισε ότι το Μετρό μπορεί να αλλάξει όχι μόνο την κινητικότητα αλλά και την οικονομία της πόλης, επηρεάζοντας τις αξίες ακινήτων και τις χρήσεις γης κατά μήκος του άξονά του. Παράλληλα, συνέδεσε τη λειτουργία του με την αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών, τη δημοτική συγκοινωνία και μελλοντικές αναπλάσεις των γειτονιών.
Σημαντικό κομμάτι του συνολικού σχεδιασμού αποτελεί και η διάνοιξη της οδού Πόντου, η οποία εκτιμάται ότι, μαζί με το Μετρό, μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στην ευρύτερη αναβάθμιση της Καλαμαριάς.
Η Θεσσαλονίκη αποκτά πλέον ένα μεγαλύτερο δίκτυο Μετρό. Το πραγματικό στοίχημα είναι αυτή η επένδυση να αποτελέσει τη βάση για μια πόλη πιο προσβάσιμη, πιο λειτουργική και περισσότερο βιώσιμη.