Η αναβάθμιση των ελληνικών τουριστικών μαρίνων και η άρση των αδειοδοτικών εμποδίων βρέθηκαν στο κέντρο της χθεσινής ημερίδας της Ένωσης Μαρίνων Ελλάδος με την παρουσία σημαντικών stakeholders του χώρου της ναυτιλίας. Στην ημερίδα παρουσιάστηκε σχετική μελέτη του ΕΚΠΑ για λογαριασμό της Ε.ΜΑ.Ε με θέμα «Χωροταξικός Σχεδιασμός Δικτύου Τουριστικών Λιμένων στην Ελλάδα». Η συγκεκριμένη μελέτη αποτυπώνει την υφιστάμενη κατάσταση των τουριστικών λιμένων στη χώρα, ενώ παράλληλα, χαρτογραφεί προτεινόμενες περιοχές ανάπτυξης νέων τουριστικών λιμένων και υποδομών με στόχο την αύξηση των θέσεων ελλιμενισμού. Ειδικότερα η αύξηση των θέσεων φαίνεται να αποτελεί πρωταρχικό στόχο των Υπουργείων Ναυτιλίας και Τουρισμού καθώς όπως είπαν οι αρμόδιοι κάτι τέτοιο θα αποτελέσει «κλειδί» στην περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας τόνισε στην ομιλία του: «Η χώρα μας έχει αποκτήσει μια έντονη δραστηριότητα σε όλους τους τομείς της ναυτιλίας. Όμως, το μεγάλο μας πρόβλημα ήταν πάντα η γραφειοκρατία και ο συντονισμός. Η μεταβίβαση των αρμοδιοτήτων χωρικού σχεδιασμού των τουριστικών λιμένων στο Υπουργείο Ναυτιλίας σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής, με πιο γρήγορες αδειοδοτήσεις και ουσιαστικές παρεμβάσεις».
Από την πλευρά της η Υπουργός Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη επεσήμανε: «Η Ελλάδα διαθέτει ιδανικές προϋποθέσεις για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού. Έχουμε σε εξέλιξη το μεγαλύτερο πρόγραμμα αναβάθμισης των τουριστικών λιμένων, ύψους 139 εκατ. ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει καλύτερες υπηρεσίες και απλούστευση των διαδικασιών αδειοδότησης. Στόχος μας είναι και η ανάπτυξη του γιότινγκ με πύκνωση του δικτύου και καλύτερες πρακτικές οριοθέτησης».
Από την Ένωση Μαρίνων Ελλάδος, ο πρόεδρος, κ. Σταύρος Κατσικάδης, υπογράμμισε τη δέσμευση της Ένωσης για την συνεχή αρωγή και προώθηση των ελληνικών λιμένων. «Με συνέπεια στη δέσμευσή μας, παρουσιάζεται σήμερα μια μελέτη που βαθμονομεί τις δυνατότητες ανάπτυξης των τουριστικών λιμένων στην Ελλάδα, με βάση συγκεκριμένα κριτήρια και χαρακτηριστικά ανά Περιφέρεια και Δήμο. Η μελέτη αυτή δεν υποδεικνύει πού ακριβώς πρέπει να γίνουν οι μαρίνες, αλλά ενημερώνει τα ενδιαφερόμενα μέρη για τη σημαντικότητα και την ελκυστικότητα των Δήμων που διαθέτουν θαλάσσιο μέτωπο» ανέφερε.
Στο πάνελ που ακολούθησε ο επιστημονικός υπεύθυνος της μελέτης, κ.Γεώργιος Βαγγέλας σχολίασε ότι: «Πέρα από την έλλειψη θέσεων ελλιμενισμού, στην Ελλάδα αντιμετωπίζουμε και το πρόβλημα των χρονικών ασυνεχειών. Η παρούσα μελέτη φιλοδοξεί να προτείνει λύσεις μέσα από τρία βασικά βήματα: την καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης, την αξιολόγηση κριτηρίων και τη διαμόρφωση ενός πλαισίου αξιολόγησης».
Τρίτη, 15 Σεπτεμβρίου
:
- Γιώργος Αμανατίδης: Βιώσιμη ανάπτυξη στην ύπαιθρο με ποιότητα ζωής, επιχειρηματικότητα και υπεραξία στον τόπο
- Αφροδίτη Νέστορα: Βιώσιμη ανάπτυξη με ισχυρές μικρομεσαίες επιχειρήσεις και ανθεκτικές κοινωνίες
- «Τοπικές Κοινωνίες – Βιώσιμη Ανάπτυξη»: Στο επίκεντρο οι προοπτικές της ελληνικής περιφέρειας
- Παπασταύρου: Νέα «Εξοικονομώ» με αυτοπαραγωγή και αποθήκευση – Στόχος μείωση 30% στο ρεύμα
- Κεφαλαιαγορά και βιώσιμη ανάπτυξη: Τα κεφάλαια που μπορούν να χρηματοδοτήσουν την πράσινη και ψηφιακή μετάβαση
- Σήμα Ισότητας των Φύλων: Η ισότητα γίνεται κριτήριο σύγχρονης και βιώσιμης επιχειρηματικότητας
- Κρήτη, το «Space Island» της Ευρώπης: Επένδυση 35 εκατ. ευρώ στη νέα διαστημική οικονομία
- Μέτρα ΔΕΘ: Πότε και ποιοι κερδίζουν – Ο οδικός χάρτης των 2,8 δισ. ευρώ
- Από τη μείωση της ανεργίας στη βιώσιμη απασχόληση: 2.500 θέσεις εργασίας στη Θεσσαλονίκη
- ΕΣΠΑ 2021-2027: Από την προσιτή στέγαση στο Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο – Οι ευρωπαϊκοί πόροι ως μοχλός βιώσιμης ανάπτυξης

